（1）機(ji)組潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)管(guan)道法(fa)蘭(lan)在(zai)安裝中(zhong)(zhong)仍有使用(yong)膠皮(pi)(pi)墊(dian)(dian)(dian)、塑(su)料墊(dian)(dian)(dian)的，在(zai)查(cha)評中(zhong)(zhong)發(fa)(fa)現還(huan)未全部更換。70年代初期(qi)，國內多次(ci)發(fa)(fa)生(sheng)汽輪(lun)機(ji)油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)火災(zai)事(shi)故(gu)，有的甚至造成機(ji)毀人亡。引起油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)火災(zai)的主(zhu)要原因之一是油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)法(fa)蘭(lan)采用(yong)了(le)膠皮(pi)(pi)墊(dian)(dian)(dian)或塑(su)料墊(dian)(dian)(dian)，這些(xie)墊(dian)(dian)(dian)料厚(hou)度大(da)，在(zai)遇(yu)到油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)著火時(shi)，會迅速燒(shao)熔失效，管(guan)內壓力油(you)(you)(you)從較(jiao)寬的法(fa)蘭(lan)縫隙噴出(chu)，使火勢迅速擴大(da)成災(zai)。為(wei)此(ci)，原水電部在(zai)總(zong)結事(shi)故(gu)教訓的基(ji)礎上(shang)于1974年頒發(fa)(fa)了(le)《關于汽輪(lun)機(ji)油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)防火技術措施》，其(qi)中(zhong)(zhong)明確規定不準在(zai)油(you)(you)(you)管(guan)路上(shang)用(yong)膠皮(pi)(pi)墊(dian)(dian)(dian)、塑(su)料墊(dian)(dian)(dian)。此(ci)外(wai)有的機(ji)組潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)部分管(guan)道使用(yong)塑(su)料王(wang)作(zuo)墊(dian)(dian)(dian)片，這種材料在(zai)250℃以(yi)下性(xing)能穩(wen)定，但在(zai)油(you)(you)(you)系(xi)統(tong)發(fa)(fa)生(sheng)火災(zai)溫度升高時(shi)，能否保證丕軟化(hua)和泄(xie)漏還(huan)缺乏依據。

   （2）機組(zu)軸瓦和機頭下部漏油嚴重(zhong)，容易引(yin)發火(huo)災，有的油漏入保溫(wen)層(ceng)，運行中冒煙起火(huo)，造(zao)成機組(zu)被迫(po)停運。

   （3）機組抗燃(ran)油(you)油(you)箱下面積存大(da)量油(you)污(wu)，若附近著火(huo)(huo)時(shi)，可(ke)能使抗燃(ran)油(you)油(you)污(wu)的溫(wen)度超過燃(ran)點而著火(huo)(huo)，同時(shi)抗燃(ran)油(you)燃(ran)燒產生的有害氣體將會造成人員中毒(du)。

   （4）機組（國產(chan)200MW）調節(jie)系統(tong)油管(guan)道(dao)多(duo)(duo)、接(jie)頭多(duo)(duo)，有的小(xiao)管(guan)徑高(gao)壓(ya)油管(guan)管(guan)壁厚(hou)度小(xiao)于(yu)(yu)1.5mm，由于(yu)(yu)管(guan)道(dao)振動、磨損等(deng)因素引起(qi)油管(guan)斷裂的機率較高(gao)，曾經多(duo)(duo)次(ci)發(fa)生(sheng)過高(gao)壓(ya)油管(guan)斷裂噴(pen)油起(qi)火使機組被迫停運的事故。

   （5）引(yin)(yin)進(jin)(jin)機(ji)組在安裝設計中只對(dui)主油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)和油(you)(you)(you)(you)系統采取了(le)比較完善的(de)噴水滅(mie)火系統，而未(wei)(wei)設置主油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)系統。其中有(you)的(de)機(ji)組雖未(wei)(wei)設置地下事故(gu)(gu)(gu)儲油(you)(you)(you)(you)坑，但設置了(le)事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)管道(dao)，必要(yao)時可將(jiang)主油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)油(you)(you)(you)(you)排(pai)(pai)到廠(chang)房外的(de)檢修用油(you)(you)(you)(you)罐內(nei)。部頒反(fan)事故(gu)(gu)(gu)技術(shu)措施要(yao)求機(ji)組主油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)應有(you)事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)管道(dao)和事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)坑，以便火勢(shi)危(wei)及主油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)時將(jiang)油(you)(you)(you)(you)排(pai)(pai)人(ren)事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)坑，對(dui)此國產機(ji)組和許多引(yin)(yin)進(jin)(jin)機(ji)組都設置了(le)事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)系統，但近年(nian)來引(yin)(yin)進(jin)(jin)的(de)大型機(ji)組（600MW）卻(que)未(wei)(wei)設置事故(gu)(gu)(gu)排(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)系統。

   （6）有的機組的事故排門裝設位置與主油箱求保持5m以上距離，且未設醒目的標志，排油門操作把手裝設位置沒有兩個及以上可以到達的通道，不符合部頒《關于汽輪機油系統防火技術措施》的要求；有的600MW機組給水泵小汽輪機油箱底部排油門裝在給水泵室內油箱下部，發生火災事故時難以進行操作。
   （7）有的機組(zu)的事故排(pai)(pai)油(you)坑(keng)內已積滿了水(shui)，在事故需要排(pai)(pai)油(you)時，油(you)的密度小于水(shui)的密度，打開事故排(pai)(pai)油(you)門后，將使油(you)溢流到(dao)地面，并可能導致(zhi)擴大火災范圍。

   （8）有(you)的機(ji)組(zu)(zu)運行規程有(you)關油系統火災(zai)事故(gu)處理的規定(ding)(ding)中(zhong)，對于油系統著火后火勢發展(zhan)時停機(ji)條件的規定(ding)(ding)不夠準(zhun)確，規定(ding)(ding)在火勢危及機(ji)組(zu)(zu)和(he)人員安全時才作(zuo)停機(ji)處理，不符合《關于汽輪機(ji)油系統防(fang)火技術措施》的要求。