蘭州土(tu)門墩至西客站區間右線隧道昨日貫通

9月28日上午，隨(sui)著“金城七號”土壓平衡(heng)盾構機緩(huan)緩(huan)破洞而出，由(you)中鐵十七局施(shi)工的蘭(lan)州軌道(dao)交通1號線(xian)一期工(gong)程(cheng)土(tu)門墩至西客站區(qu)間右線(xian)隧道實現貫通，這是自去年3月28日全線開建以(yi)來，1號線一期工(gong)程首條實現貫(guan)通的盾構區(qu)間隧道。據悉(xi)，土西(xi)區(qu)間右線隧道貫(guan)通后，施工(gong)單位將會(hui)對“金城(cheng)七號”盾構機(ji)機(ji)頭吊出(chu)維護后，從西(xi)客(ke)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)東側始(shi)發井吊入組裝(zhuang)，開(kai)始(shi)西(xi)客(ke)站(zhan)(zhan)至(zhi)西(xi)站(zhan)(zhan)什字區(qu)間右線隧道的掘進。此外，土門墩至(zhi)西(xi)客(ke)站(zhan)(zhan)區(qu)間左線隧道盾構施工(gong)也已進入沖刺階段，目前已掘進480米(mi)，將于10月(yue)底實現(xian)雙線貫(guan)通。 

據悉，土門墩之西客站盾構區間右線隧道長735米(mi)，埋深(shen)12至(zhi)20米(mi)。今年5月(yue)25日，“金(jin)城七號”土(tu)壓平衡盾構機正式從土(tu)門墩站右(you)線隧道(dao)始發掘進以來，建設單位(wei)(wei)蘭州市(shi)軌道(dao)交通有限公司(si)與施工單位(wei)(wei)中鐵十七局項(xiang)目部合理組織，專(zhuan)門制定了專(zhuan)項(xiang)施工方案(an)，并先后(hou)組織國內(nei)知名專(zhuan)家對(dui)盾構過程(cheng)中的風(feng)險(xian)點反復進行(xing)可行(xing)性研討(tao)、風(feng)險(xian)研判和技術方案(an)論證(zheng)。