紅谷隧道西岸工程明年6月完工(gong) 總長1329米

9月29日，記者(zhe)從南昌市政公用集(ji)(ji)團(tuan)獲悉，由該集(ji)(ji)團(tuan)承建的國(guo)內(nei)內(nei)河最大的過江隧道(dao)——紅谷隧道(dao)迎來工(gong)程關鍵節點，“E6”沉管(guan)管(guan)段(duan)沉放(fang)(fang)，并與之前(qian)(qian)沉放(fang)(fang)的前(qian)(qian)五節管(guan)段(duan)對接，這意味著紅谷隧(sui)道順(shun)利完成前(qian)(qian)6節管段沉放工作。紅谷隧(sui)道過江段1329米，已(yi)完成(cheng)690米(mi)。

E6沉(chen)管(guan)昨天沉(chen)放，實(shi)現精確對接

9月29日，記者在(zai)沉(chen)放(fang)(fang)現(xian)場了解到(dao)，沉(chen)管先用鋼(gang)索(suo)(suo)固定(ding)在(zai)江底基槽上(shang)方，施(shi)工人員通過控制這些鋼(gang)索(suo)(suo)把沉(chen)管拉到(dao)沉(chen)放(fang)(fang)位置。在(zai)位置都確定(ding)好后，沉(chen)管被慢慢地往下沉(chen)放(fang)(fang)，兩個(ge)連(lian)接口對應(ying)上(shang)后，再在(zai)水下進(jin)行拉合，從開(kai)始沉(chen)放(fang)(fang)到(dao)安裝完(wan)畢要7-8個小(xiao)時。

第二批沉管明年5月開始浮運

萬超向記者介紹，紅谷隧道共12節沉管管段，編號(hao)為E1至(zhi)E12。管段由西向東(dong)依次沉放，從E1至E10，E11和E12由東(dong)向西沉放(fang)，最終接(jie)頭(tou)位置在E10與(yu)E11位置(zhi)之間(jian)，采(cai)用水下接頭(tou)的方式，這也是(shi)決定整個工程(cheng)質(zhi)量關鍵的一環。

“受贛江水位季節性影響，沉管分兩年在豐水期沉放，每年沉放六節，工期非常緊張，如沉管浮運不能正常進行，將給整個工程工期帶來影響。”萬超介紹，目前，施工部門已經開始對明年6節沉管浮運沉放工作做準(zhun)備。“二期隧址的爆(bao)破、基槽開挖、管段預制(zhi)的施工都是十分緊張(zhang)。預計在2016年5月份開始(shi)對紅谷隧道(dao)第(di)二批(pi)沉管進行(xing)浮運，具(ju)體時間(jian)要根據明年的水文條(tiao)件再判斷。”

西岸工程明年6月(yue)完(wan)工

紅谷隧道工程位于跨江大橋南昌大橋、八一大橋之間，連接南昌市紅谷灘新區與東岸老城區。隧道起點位于豐和中大道與怡園路交叉口東側，路線自西向東沿怡園路下方布設，下穿紅谷中大道、贛江中大道，并以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽洲中路，隧道主線全長約2650米，按城(cheng)市主干路、雙向(xiang)六(liu)車道標準設計(ji)施工(gong)，工(gong)程(cheng)計(ji)劃于(yu)2017年6月通車。

紅谷隧道的(de)建成將(jiang)成為(wei)南昌中(zhong)心區的(de)主(zhu)要越江通(tong)(tong)(tong)道，減輕南昌大(da)橋及八(ba)一(yi)大(da)橋的(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)壓(ya)力，提高區域(yu)過江交(jiao)通(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)(tong)行能力，實現與沿江快速路(lu)、中(zhong)山西路(lu)、朝陽洲(zhou)中(zhong)路(lu)的(de)順接。

據了解，紅谷隧道東岸工程進行分階段施工，中山西路出口、朝陽洲中路出口至今未圍擋施工，待其他相應路面通行恢復后再組織快速施工保證通行，計劃2016年12月(yue)底恢復朝陽洲中路和中山西(xi)路的交通通行(xing)。西(xi)岸工程(cheng)爭取在2016年6月(yue)完工，恢復怡園路的通行，較總體工期提前(qian)一年(nian)完成。