京霸城際(ji)鐵路新增(zeng)黃村站(zhan) 今年12月(yue)開工

昨天(tian)，鐵(tie)道第三勘察設計院(yuan)網站發(fa)布(bu)了《新建北京(jing)至霸州城際(ji)鐵(tie)路(lu)環境影響報告書》全文(wen)，與此(ci)前的方案相比，京(jing)霸城際(ji)鐵(tie)路(lu)新增大興黃(huang)村站，計劃在今年12月開工(gong)，2019年5月完工。

經過三(san)(san)個多月的環評，京(jing)霸(ba)城(cheng)際鐵路終于敲定了(le)大(da)致走向和設站(zhan)(zhan)方案。昨天，鐵道第三(san)(san)勘察設計(ji)院網站(zhan)(zhan)發布了(le)《新建(jian)北京(jing)至霸(ba)州城(cheng)際鐵路環境(jing)影響報(bao)告(gao)書》全文(wen)，與(yu)此前的方案相比，京(jing)霸(ba)城(cheng)際鐵路新增大(da)興黃村站(zhan)(zhan)，計(ji)劃在今年12月開工，2019年5月完工。記者也從北京(jing)(jing)鐵(tie)路局京(jing)(jing)霸(ba)城(cheng)際鐵(tie)路建(jian)設指揮部獲悉，按照目前(qian)的(de)方案(an)，未來(lai)乘(cheng)坐京(jing)(jing)霸(ba)城(cheng)際鐵(tie)路仍可以在北京(jing)(jing)西站(zhan)上下(xia)車。

北京(jing)西站仍可乘車

環評報(bao)告(gao)(gao)書顯示，新(xin)建北(bei)京至霸(ba)州城際鐵路位于北(bei)京和(he)河北(bei)境內，北(bei)起北(bei)京樞紐(niu)李營站(zhan)，向南經黃村、首(shou)(shou)都新(xin)機場，至河北(bei)廊坊(fang)霸(ba)州。不過，記(ji)者對比首(shou)(shou)輪環評與(yu)此次報(bao)告(gao)(gao)書全(quan)文發現(xian)，這(zhe)條鐵路的長(chang)度(du)和(he)設站(zhan)都有了變化。

在今年6月鐵三(san)院網站公布的(de)首輪公示中，京霸(ba)城際(ji)鐵路線(xian)路全長約93公(gong)里，另包括(kuo)相關(guan)聯(lian)絡線工程，全線涉及車站5座(zuo)，分別(bie)為北京西(xi)站(zhan)、李營站(zhan)、新(xin)機(ji)場站(zhan)、永清(qing)西(xi)站(zhan)及(ji)霸州站(zhan)；而(er)在(zai)最新(xin)版(ban)本的(de)報告書對這條鐵路的(de)介紹(shao)中，則改(gai)為正線(xian)全長78.24公(gong)里，新建黃村站、新機(ji)場站、永(yong)清西站及(ji)霸州(zhou)站。

“列車雖然(ran)會從李營站(zhan)引(yin)出，但該站(zhan)并不會提(ti)供(gong)乘客上下(xia)車。”北京鐵路(lu)局京霸城際(ji)鐵路(lu)建(jian)設指揮部相關(guan)負責(ze)人(ren)對記者說，按照(zhao)當前的(de)方案(an)，未來開(kai)通后，除(chu)了報告書(shu)中提(ti)及的(de)4座新建車(che)站外，京(jing)霸城際鐵路(lu)的(de)乘(cheng)客仍(reng)然可以(yi)在既有北京(jing)西站上下車(che)。

新(xin)增黃村(cun)站(zhan)站(zhan)臺邊(bian)緣距京滬右(you)線約25米，車站設計為高(gao)架車站。“新增黃村站，這也是考(kao)慮到北京、特別是大興(xing)區(qu)方面的需求。”這位負(fu)責人說。

新(xin)機場(chang)站可換廊涿(zhuo)城際

京霸城際鐵路北端連(lian)接北京樞紐，南端連(lian)接津(jin)保(bao)鐵路，除了承擔部分京津(jin)冀城際客流，還可結合區域路網規(gui)劃建設，適時(shi)向南延(yan)伸連(lian)接京九快速(su)客運通(tong)道。

然而，京霸城際鐵路(lu)也“伸向”空中，成(cheng)為首都新(xin)機(ji)場(chang)(chang)重要的旅客(ke)集(ji)疏通道。新(xin)機(ji)場(chang)(chang)站(zhan)位(wei)于(yu)(yu)北京大(da)興區富各莊(zhuang)境(jing)內，也是唯一(yi)一(yi)個地下站(zhan)，位(wei)于(yu)(yu)北京新(xin)機(ji)場(chang)(chang)負二層(ceng)，旅客(ke)候(hou)車室(shi)位(wei)于(yu)(yu)負一(yi)層(ceng)。

根據此(ci)前鐵(tie)三院(yuan)公布的(de)京津冀城(cheng)(cheng)際鐵(tie)路(lu)網(wang)，未來的(de)北京新(xin)機(ji)場將有多條(tiao)軌(gui)道(dao)交(jiao)通線路(lu)穿過(guo)。除了京霸城(cheng)(cheng)際鐵(tie)路(lu)外，廊涿(zhuo)城(cheng)(cheng)際也(ye)會在新(xin)機(ji)場設站(zhan)；城(cheng)(cheng)際聯(lian)絡線也(ye)通過(guo)接入廊涿(zhuo)城(cheng)(cheng)際駛進新(xin)機(ji)場，實現北京新(xin)老(lao)機(ji)場的(de)聯(lian)系。城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通方面，新(xin)機(ji)場線也(ye)計劃今年年底開(kai)工建設。值得一提的(de)是，李營站(zhan)至(zhi)新(xin)機(ji)場站(zhan)一段的(de)設計時速為250公里，新(xin)機(ji)場(chang)站至霸州(zhou)站一(yi)段的設計時(shi)速則提升至350公(gong)里。

計劃(hua)2019年(nian)5月完工

根據計劃(hua)，京霸城際鐵路將在今年 12月初開工，經歷3.5年的(de)工期后，在(zai)2019年(nian)5月底(di)完工。開通后，這條城際鐵(tie)路將串(chuan)聯(lian)北京、廊坊，并通過津(jin)(jin)保(bao)鐵(tie)路、津(jin)(jin)秦(qin)(qin)客專和京廣客專串(chuan)聯(lian)了天津(jin)(jin)、唐山、秦(qin)(qin)皇島(dao)、保(bao)定、石(shi)家莊等地(di)；預計全(quan)線貫(guan)通后，還可覆蓋滄州、衡水，整個京津(jin)(jin)冀地(di)區通過快(kuai)速(su)鐵(tie)路網實現(xian)快(kuai)速(su)連通。

京霸城際鐵路(lu)已經位列京津冀城際鐵路(lu)網規劃（2014~2030年(nian)）。這條鐵(tie)路將方便沿線(xian)地區居民去往新機場，促進臨空經濟區的發展，支撐北京部分功能和產業(ye)向廊坊(fang)、固安(an)、永清等地區轉移，形成新興產業(ye)聚集(ji)帶(dai)，并推(tui)動首都城(cheng)南地區城(cheng)市發展空間戰略調整。