近日，中國汽車技術研究中心（CATARC）發布了2014年度C-NCAP第一批測試結果，上海大眾斯柯達Rapid昕銳以54.7的高分獲得五星安全評價。據悉，參與本次試驗的是Rapid昕銳1.6L手動優選版車型，完成了包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗和鞭打試驗在內的所有測試，并在各細項都取得了優異的成績。
      由于標準嚴格、試驗規范、試驗結果直接面向消費者公布，NCAP體系（New Car Assessment Program）被世界各國廣泛采納，用以評價新上市車型的安全性能。C-NCAP（中國新車評價規程）由中國汽車技術研究中心在2006年建立，通過對評價標準、試驗流程的持續完善，正以其權威性、公正性逐漸成為消費者購車的重要參考。
      Rapid昕銳是上海大眾斯柯達去年重磅推出的主流中級轎車，依托大眾汽車集團全球領先的技術以及上海大眾汽車在汽車制造領域三十年的深厚積淀，其安全性能在同級別車型中穩居前列，無論是車身結構設計、選材、技術工藝抑或是安全裝備均精益求精。
      Rapid昕銳擁有符合業界頂級安全標準的高強度車身，其中高強度鋼板比例達到46%以上，超高強度鋼板比例超過5%，特高強度鋼板比例更是達到8%。高強度車身可在發生劇烈碰撞時，有效抵御外在壓力，為車內駕乘人員贏得更大的生存空間。Rapid昕銳的結構設計則力求以最符合結構力學的方案，增強車體的抗撞擊能力。例如其每扇車門都安裝了雙帽式截面設計的高強度防撞桿，能極大地分散來自側面的撞擊力。前后防撞鋼梁皆采用超高強度鋼材制成，與車體直接焊接，能在危急時刻提供最堅固可靠的安全防護。在本次C-NCAP碰撞測試中，Rapid昕銳精良的選材與科學的設計展示出了品質實力：正面碰撞試驗后，A、B、C柱都保持完好，無明顯變形，四門可正常開啟，方便乘員及時逃生；側面碰撞試驗后，其前后車門的防撞桿、B柱等側框結構都清晰可見，極大地保留了生存空間。
      此外，在生產過程中，Rapid昕銳還大范圍應用了激光焊接、熱成形等先進的技術工藝。其車頂及左、右側圍等主體結構均采用了激光焊接，借助該工藝可實現鋼板分子層面的有效結合，焊接強度則較傳統點焊提高30%，使整車結構擁有更高的強度和剛性；在A柱、B柱等車身重點部位則使用了熱成形加強板，其抗拉強度達到普通鋼材的5倍。
      與此同時，Rapid昕銳還提供了豐富可靠的主、被動安全配置。先進的ESP電子穩定系統、ABS+EBD+MSR+CBC組成的多重主動安全系統、PDC倒車雷達等主動安全技術配合六安全氣囊、第二代WOKS安全頭枕、前排三點式燃爆預緊式安全帶、前排乘員安全帶未系報警裝置、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等實用的被動安全配置，為用戶提供了周到的安全保護。
      作為第一款采用斯柯達全新(xin)設(she)計語言的(de)量(liang)產(chan)車型， Rapid昕(xin)銳自去年4月上市以(yi)來，憑借清新(xin)時(shi)尚的(de)造(zao)型設(she)計、全面均衡的(de)產(chan)品實力，短短一年間迅速獲(huo)得(de)了(le)眾多年輕消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)喜愛，此(ci)次獲(huo)得(de)C-NCAP五星級(ji)安全評價無(wu)疑進一步(bu)強化了(le)其(qi)市場消(xiao)費(fei)信心。