16日開始下的暴雨，檢閱了惠州這座城市抗擊風險和應對災難的能力。盡管存在事發突然、難以預料等客觀因素，但其中仍凸顯出雨情、內澇、交通等即時預警信息的相對匱乏，而浸水黑點也再次暴露出城市安全建設中的難點所在。
　　急劇變化的天氣給予的預警時間不多，如何在最短時間內將信息傳遞給市民，正是對城市應急反應能力的檢驗。根據惠州市氣象局官微，16日10時45分對當天的氣象預報還是“多云有陣雨或雷陣雨”，此后幾個小時內，暴雨預警連升四級，并達最高級別的紅色。由于公眾得到的消息往往是滯后的、零碎的，這時通過群發短信、廣播電視等及時發布預警顯得很有必要，但這也只是第一步。
　　就當前惠州各部門消息的發布來看，尚處于各自為陣階段，有必要建成一個連接氣象、水務、交通、教育、公安、公用事業等部門的信息匯總、研判、甄別、監控和發布的信息聯動網絡。一旦有可能遭遇暴雨，及時核實上傳信息，并在隨后將雨量、積水、山體滑坡以及受困人員、事故、道路等情況公布，使市民能夠有渠道“一站式”獲悉。此外，發布信息的方式也應多元化，針對在城區上班的市民，如能通過各種視頻終端即時播報暴雨及積水情況，將為市民出行提供重要參考，還可考慮制作獨立的天氣預警APP。
　　這個城市還面臨排水等問題。特別是老城區排水系統建設標準低，且年久失修，排水管網對接不夠暢通，而每次暴雨過后，市汽車站、火車西站三孔橋、麥地路段以及仲愷的惠環市場等水浸黑點幾乎都榜上有名。這應當引起相關部門的重視。
　　目前，惠州市區的雨水排水系統可分為三級：路面—排水管道—14條內河涌—西枝江和東江。16日下午雨歇之后，部分路段的積水下降速度很快，說明此前排澇工程發揮了效用。根據規劃，至2017年，惠州還將投資89.8億元用于13條河涌整治。但河涌只是排水環節之一，遇到特大暴雨仍難杜絕內澇。排水管道的更新和擴容，出水口排澇站的維護、更新也應同步跟上。
　　當然，除了排水系統的暢通，道路的安全防范下更多功夫。下水道井蓋等設施應有明顯標示，多深的水，什么樣的車可以過，什么樣的不可以，在雨中行駛和行走如何避免危險，這些不應全數交由市民在暴雨到來時“隨機應變”，而應早做預防、提前演練。同時，還應充分發揮環衛工、街道工作人員等力量。他們離現場最近，對附近環境，尤其是排水設施、路面情況最熟悉，如果能在第一時間采取措施不僅有望緩解積水上漲，也可助力過往人員及車輛安全。
　　臨海(hai)、沿江、多(duo)湖是(shi)大自然對惠(hui)州(zhou)的(de)饋贈，惠(hui)州(zhou)也應逐漸(jian)找到與暴雨、臺風等極端天氣共處的(de)方式。只有(you)事先鋪(pu)開一張更多(duo)力(li)量(liang)參(can)與的(de)防范之網，待暴雨如注(zhu)，才無需惆悵“看海(hai)”。