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7月1日起，中國鐵路將迎來自2007年以來最大幅度的一次列車運行圖調整。調整之后，每天將有近5000列列車在密如蛛網的10萬公里鐵路線上穿梭運行。
“每次變化都意味著風險”，鐵路專業人士深知這一點，特別是在新圖與舊圖轉移時期。調圖后，鐵路每天要新增開100多次列車，一些繁忙區間加密了列車頻次，還有一些列車提高了速度等級、或優化了運行時刻。這些變化加大了鐵路安全壓力，容不得有半點差錯。
為保障新圖運行的絕對安全，鐵路運營單位需要在交接期間組織好基礎數據切換，細化列車行車安排、車輛運用、人員組織、安全控制等交替方案，明確任務，落實責任到人，保證各工種、各環節銜接有序。
這次調圖，新增了一批長距離運營的動車組，如北京到廈門、沈陽到武漢、上海到成都等。這些新增開的車次，跨越不同的高鐵線，經歷不同的氣候帶，對列車組織調度、車輛設備維護等都提出了較大的考驗。這些都需要鐵路各單位之間加強溝通協調，做好車輛設備檢修，同時制定好應急處理預案。
近年來，我國鐵路飛速發展，今年底還將有約7000公里鐵路線投入運營，更多、更快的列車將在祖國大地上奔跑。安全與速度并重，才能為經濟發展和人們出行提供更多保障。
