7月5日17時03分，杭州一輛載有80余人的公交車行駛途中突然起火燃燒，造成32人受傷。杭州警方官微“平安杭州”8日發布消息，被燒成重傷的縱火嫌疑人包來旭換過多個打工單位，長年孤身在外，有厭世情緒，向他人流露過要效仿制造惡性事件揚名的念頭。
　　這是今年以來發生的第三起公交縱火案，讓民眾對公安交通的安全更加擔憂。可以預料的是，伴隨著善后工作的展開，必定會有一場全國性的公共場所安全大檢查，然而，對于此類危及公共安全的突發案件，絕不能簡單停留在案件發生后的查漏補缺，而應關口前移，盡快建立起行之有效的公共安全防范機制。
　　從近幾年發生的公交車起火燃燒事件可以看出，公共交通安全隱患通常潛伏在人們熟視無睹的表象背后：車上人員密度大，安全設備形同虛設，針對公交車的安全檢查基本沒有……這些不安全因素常常在事故發生時變成災難蔓延、擴大的幫兇。另一方面，每一起公交縱火案的實施者都有著悲觀厭世、挾私泄憤的心理危機，像包來旭這樣的極少數人，妄圖通過極端手段報復社會或將自己的不堪境遇暴露出來引發關注，我們在譴責懲戒這種偏激行為的同時，也應反思當今社會心理危機干預的不足。
　　平心而論，從源頭上遏制此類施暴者非常困難，然而，把關口前移，做好預防工作，完善公共安全規范并確保執行到位，無疑是現階段減少此類事件傷害的必要選擇。一方面，加大對公共安全保障機制的投入力度，無論是硬件設施的配套完善，還是關鍵部門、關鍵人員安全意識的培養強化，都應該作為日常重點工作常抓不懈。與此同時，加強對車輛的日常檢查，增配安全錘、滅火器等設備，在車窗上全部加裝自動破玻器，拓寬公交車緊急疏散通道，在一定程度上都可以降低突發事件對乘客的人身傷害。
　　另一方面，逐步建立起完善的危機心理干預機制，有效利用街、鎮居委會以及各經營主體中的工會、社團，對敏感個人進行走訪和心理疏導，為各種消極厭世情緒及時“排爆”，也可以在一定程度上提高排除安全隱患的效率。
　　建立起完善的公共安全保護網非一日之功，正如化解人心的陰暗冰冷、抑制每一個極端個體的產生一樣，需要的是常抓不懈的堅持和決心。